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適用范圍:主要用于機庫、機坪、登機橋,結(jié)構(gòu)型式有固定立式、移動拖車式、橋掛式,采用點對點的供電方式,60/90kVA可以為一架飛機供電,120/180kVA可以同時為兩袈飛機供電。 |
1、 電源多機直接無主從并聯(lián)和冗余技術(shù),沖破了容量擴展的瓶頸,普及了運行牢靠性。
2、 瞬時值波形跟進技術(shù),使輸出電壓諧波、相電壓調(diào)制、動態(tài)特性達到高水準。
3、 單獨的電流實時監(jiān)控和截留技術(shù),整體適應(yīng)電機類和整流類沖擊負載。
4、 采用三相電壓解耦技術(shù),能適應(yīng)任意不平衡負載。
5、 國度內(nèi)體積較小,里面工藝精進、穩(wěn)定性高、重量輕。
6、 里面電氣、結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計,標準化程度高、維修性好。
7、 較新的一代IGBT模塊化實現(xiàn)大功率變流,標準功率等級180kVA,現(xiàn)場運行容量至大到450kVA,為業(yè)界至大。
8、 DSP監(jiān)控,VFD中文熒光顯示,操控便捷,人性化程度高。
9、 具有RS232/RS485通訊接口和多組外部聯(lián)鎖信號,方便組成測控系統(tǒng)。
10、寬電網(wǎng)電壓波動設(shè)計,電壓波動25%時電源仍可正常工作。
適用范圍:主要用于機庫、機坪、登機橋,結(jié)構(gòu)型式有固定立式、移動拖車式、橋掛式,采用點對點的供電方式,60/90kVA可以為一架飛機供電,120/180kVA可以同時為兩袈飛機供電。 |
1、 電源多機直接無主從并聯(lián)和冗余技術(shù),沖破了容量擴展的瓶頸,普及了運行牢靠性。
2、 瞬時值波形跟進技術(shù),使輸出電壓諧波、相電壓調(diào)制、動態(tài)特性達到高水準。
3、 單獨的電流實時監(jiān)控和截留技術(shù),整體適應(yīng)電機類和整流類沖擊負載。
4、 采用三相電壓解耦技術(shù),能適應(yīng)任意不平衡負載。
5、 國度內(nèi)體積較小,里面工藝精進、穩(wěn)定性高、重量輕。
6、 里面電氣、結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計,標準化程度高、維修性好。
7、 較新的一代IGBT模塊化實現(xiàn)大功率變流,標準功率等級180kVA,現(xiàn)場運行容量至大到450kVA,為業(yè)界至大。
8、 DSP監(jiān)控,VFD中文熒光顯示,操控便捷,人性化程度高。
9、 具有RS232/RS485通訊接口和多組外部聯(lián)鎖信號,方便組成測控系統(tǒng)。
10、寬電網(wǎng)電壓波動設(shè)計,電壓波動25%時電源仍可正常工作。